Flyg-
Marknaden kräver viktbesparingar för att förbättra bränsleeffektiviteten och minska utsläppen av växthusgaser. Bland serien av avancerad teknikplast och allmän teknikplast som tillhandahålls av Hony Plastic Advanced Materials används vissa högspecifika styrka med resistens mot industrikemikalier, temperaturmotstånd, slitmotstånd och högeffektiv bearbetning på detta område.
Vårt tekniska service- och utvecklingsteam kan vägleda dig när du väljer våra material för att säkerställa att du får den bästa och mest kostnadseffektiva lösningen.
Fördel
Minska komponentvikten, förbättra bränsleeffektiviteten och öka nyttolasten
Ingen galvanisk korrosion vid kontakt med kolfiberkompositer
Minskad friktion, vilket kräver lite eller inget smörjmedel på friktionsytor
Hög nötningsresistens, överlägsen andra polymerer
Termisk isolering av kritiska elektroniska komponenter och andra strukturer
Bra korrosionsbeständighet mot alla allmänna luftfartshydrauliska vätskor
Ger ett kostnadseffektivt alternativ till aluminium, titan och andra metaller
Tjäna
Hony Plastic betjänar industrier och kunder runt om i världen. För huvudentreprenörer, förstklassiga och andra nivå leverantörer, tillhandahåller vi ett komplett utbud av material
Diskussioner och ansökningsstöd. Våra lösningar implementeras genom leverans av halvfärdig profiler, nästan nätprofiler,
eller färdiga komponenter genom våra tekniska cente RS -bearbetningspartners.
Vi kan se till att produkter finns på plats när du behöver dem.
Ansökan
Flygplan
Honony plast tillhandahåller mitsubishi kemiska avancerade material material som finns i alla typer av flygplan: fast vinge, roterande vinge; kommersiellt, militär;
företag, privat; Bemannad, obemannad. Oavsett om det är komponenter med slitstödande ytor, bussningar för speciella avstängningsanordningar eller tätningar för hydrauliska system,
Mitsubishi Chemical Advanced Materials 'Material används i ett brett spektrum av applikationer.
Varje större system inom ett flygplan kan dra nytta av de förbättrade egenskaperna hos material från Mitsubishi Chemical Advanced Materials.
Kabin och motor
Motorns yttre yttemperatur kan överstiga 350 ° C, vilket vanligtvis är den hetaste delen av ett flygplan.
Flygplan svalnar vanligtvis sina ytor med kall luft under flygning, men omvänd tryck under landningen kan resultera i varm luft.
Vi tillhandahåller högtemperaturbeständiga material för att uppfylla designkraven för ingenjörer och designers för denna del.
| Produkt | Ansökan |
| Duratron®cu60 PBI | Termiska isolatorer höga och temperaturbussningar |
| Duratron®pi duratron®pai | Högtemperaturbussningar och parenteser |
| Ketron®Peek | Bussningar, friktionsytor, bränsleledningar |
| TechTron®pps | Bussningar, friktionsytor, bränsleledningar, parenteser |
| FLUOROSINT®500 FLUOROSINT®HPV | Sälar, packningar |
Landningsanordning
Oavsett om det är huvud- eller näsutrustningen, är detta huvudsystem i ett flygplan där turbulensinducerade vibrationer är mest allvarliga. Medan det typiska driftstemperaturområdet är mellan -40 ° C och 70 ° C, kan temperaturer nära bromsarna överstiga 650 ° C. Mitsubishi Chemical Advanced Materials kan ge en serie lätta, enastående högtemperaturförändringsmotstånd, självsmörjande, chockbeständiga, kemikaliebeständiga och slitbeständiga material.
| Produkt | Ansökan |
| Nylatron® | Konsol, friktionsyta |
| Ketron®Peek | Bussningar, tätningsringar, friktionsytor |
| TechTron®pps | Bussningar, friktionsytor, parenteser |
| Fluorosint®500 | Sälar, packningar |
| Fluorosint®hpv | |
| Duratron®cu60 PBI | Termiska isolatorer, bussningar med hög temperatur |
| Duratron®pi | Högtemperaturbussningar och parenteser |
| Duratron®pai |
Ving- och kontrollsystem
Vingarna är de delar som styr hissen och rullen på planet. Hydrauliska ställdon styr flikarna och aileronerna på vingarna, rodret på den vertikala stabilisatorn och hissen på den horisontella stabilisatorn. Material från mitsubishi kemiska avancerade material används i friktionsplattor på kontrollytor, tätningar i ställdon och kanaler i avisningssystem.
Bränsletankarna finns också inne i vingarna. Vi erbjuder material som är resistenta mot flygbränsle och används i pumpventiler. Antistatiska material finns också tillgängliga på begäran.
| Produkt | Ansökan |
| Tivar®uv | Skjutdyna |
| Nylatron®gs | Friktionsyta, styrblock |
| Ketron®Peek | Bussning, tätningsring, friktionsyta, oljerör |
| TechTron®pps | Bussningar, friktionsytor, oljelör, parenteser |
| Fluorosint®500 | Sälar, packningar, säten |
| Fluorosint®hpv | |
| Duratron®pai | Inloppstätningsring, oljelör, pumpbussning |
Inbyggda och inbyggda system
Varje konfiguration inom flygplanets flygkropp, såsom: luftkonditioneringssystem (HVAC), färskvatten- och avloppssystem, lastsystem eller bagageställ, säten, servicevagnar och klaffar i passagerarstugan, kan betraktas som interiör.
Mitsubishi Chemical Advanced Materials tillhandahåller viktbesparande, kemikaliebeständiga, flamskyddsmedel, rökfria och giftiga material för dagens flygplan.
| Produkt | Ansökan |
| Ketron®Peek | Bussningar, friktionsytor, rullar, rör, konsoler |
| TechTron®pps | Bussningar, friktionsytor, rullar, rör, konsoler |
| Fluorosint®500 | Rörtätningar, packningar |
| Fluorosint®hpv | |
| Duratron®pai | Bussningar, fästdelar |
